Carolina Elena Lorenzini fue una aviadora argentina. Había nacido el 15 de agosto de 1899 en el entonces Cuartel 8, luego empalme San Vicente y hoy ciudad de Alejandro Korn, provincia de Buenos Aires.
Por medio de la ordenanza sancionada el 20 de marzo de 1969 la arteria que va desde el 200 (Matias Strobel) hasta el 2099 (Julián Aguirre) Desde el 1300 al 2099 (Autovía Dos) forma parte del barrio Aeroparque, entre la ruta y avenida Constitución integra el barrio La Florida desde la avenida Constitución hasta las vías del Ferrocarril integra el barrio López de Gomara y desde el otro lado de las vías hasta cruzar calle Río Negro (donde es continuación de Federico Rauch) es barrio Malvinas Argentinas.
Una mujer que desafió su tiempo
Fue la séptima de ocho hermanos, sus padres fueron José Lorenzini y Luisa Piana. Se trata de la primera mujer que obtuvo el título de instructor de vuelo en América del Sur. Ya había sido primera en su pueblo superando los tabúes de su época cuando se transformó en la única mujer que manejaba un auto en su pueblo. Trabajó como dactilógrafa. Se destacaba en los deportes; practicaba salto, pelota, remo, jabalina y hockey. En el año 1925 fue campeona de atletismo. En 1933 inició en el Aeroclub de Morón el curso de instrucción, que le acabó sus ahorros, además de tener que vender su bicicleta y un diccionario enciclopédico. Recibió el carnet de piloto de aviador civil internacional nº 436. El 31 de marzo de 1935 logró: 5381 metros de altura.
Quiso ser la primera mujer en cruzar sola el Río de la Plata con su avión, consiguiéndolo el 13 de noviembre en su avión Fleet 51, que no tenía brújula, Carola tuvo que apelar a su intuición para sortear la bruma que había en los terrenos cercanos a Carmelo, donde aterrizó. Ganó varias carreras de regularidad y se inscribió en un curso de alta acrobacia. La tarde del 23 de noviembre de 1941, cuando realizaba una maniobra acrobática, la máquina perdió el control y se estrelló. No pudo evitar su trágica muerte, pero había cumplido lo que tantas veces manifestó, no morir carbonizada. La dramática caída se produjo en Morón, el día que realizaba una exhibición de acrobacia en honor de una delegación de aviadoras uruguayas.
Eran alrededor de las 16 horas de ese domingo, cuando se elevó en in Focke-Wulf recién preparado (que no era el que tenía asignado), hizo unas pocas maniobras acrobáticas y al entrar en un looping invertido del cual no pudo salir, la máquina fue a caer detrás de los hangares #AntesDeSerCalle